При покупке подержанного автомобиля опытные автовладельцы обращают внимание на состояние кузова, которое является показателем использования и технического состояния автомобиля.
У автомобилей, побывавших в дорожно-транспортных происшествиях, помимо аварий, видимых невооруженным глазом, имеются и дефекты, скрытые под краской.
ВКонтакте Facebook Twitter Google+ Контент Minecraft:Толщиномеры — измерители толщины лакокрасочного покрытия
Невидимые дефекты можно выявить путем измерения толщины лакокрасочных покрытий с помощью толщиномеров, которые широко применяются в машиностроении для контроля качества лакокрасочных покрытий на изделиях из металлов, пластмасс, композитов и других материалов.
Устройство, называемое толщиномером, также используется для измерения толщины автомобильной краски. Оценщики автомобилей, агенты по страхованию автомобилей, кузовные механики, полировщики и маляры используют его в своей работе. Для обычных водителей этот прибор сыграет очень хорошую роль при выборе автомобиля на вторичном рынке.
Автомеханики используют современные технологии для ремонта и восстановления кузовов автомобилей, умело скрывая повреждения под слоем автомобильной косметики, чтобы визуально их принять за новые.
Чтобы уверенно выявить дефекты под слоем краски, владельцы в процессе проверки должны:
- Понимать содержащуюся в документах или свободно доступную в Интернете информацию о толщине заводского лакокрасочного покрытия;
- Иметь толщиномер с хорошими функциональными характеристиками.
Толщина покрытия — параметр, строго определенный технологическими стандартами, с допустимыми максимальными и минимальными значениями.
Для измерения толщины слоев лака и краски используются два типа контроля:
- Виды деструктивного контроля;
- Неразрушающий контроль.
Для сверхточного анализа лакокрасочных покрытий применяют разрушающие методы контроля: проводят микроскопический или химический анализ с помощью оборудования, наносящего микроцарапины или удаляющего микрослои на поверхности.
Для измерения толщины слоев автомобильной краски принцип работы используемых приборов основан на методах неразрушающего контроля. Чтобы провести измерение, просто надежно закрепите прибор и его измерительную часть на поверхности и снимите показания с дисплея.
Работа толщиномера основана на следующих физических принципах:
- Магнетизм – измеряет магнитный поток между двумя ферромагнитными поверхностями;
- Электромагнитный – измерение с использованием эффекта Холла или электромагнитной индукции;
- Вихревой ток – напряжение, измеряющее вихревые токи или токи Фуко;
- Ультразвук – метод измерения времени распространения ультразвуковых волн.
Представленное на рынке оборудование делится на:
- магнитный;
- электромагнитный;
- вихрь;
- УЗИ;
Магнитные толщиномеры просты в использовании. Их преимущества в том, что они не требуют источника питания – аккумуляторов и имеют невысокую стоимость. Серьезным недостатком является низкая точность показаний.
Читайте также статью: Лунный календарь
Электромагнитные измерения точны, надежны и практичны, но их нельзя использовать для измерения толщины краски на пластике или цветных металлах.
Вихретоковые толщиномеры обладают высокой точностью, однако точность их измерений зависит от проводимости окрашенного металла. Измерения толщины покрытия на поверхностях из меди, алюминия и латуни будут проводиться с высокой точностью, тогда как измерения толщины покрытия на поверхностях из железа и сплавов подвержены серьезным ошибкам.
Ультразвуковые измерительные приборы — это универсальные устройства, подходящие для использования на металлических и неметаллических поверхностях.
Эта статья может оказаться вам полезной о том, как обойти антимагнитную пломбу на счетчике воды.Как выбрать толщиномер?
Если вам нужны высокоточные измерения, выбирайте оборудование вихретокового, электромагнитного или ультразвукового типа.
Следует помнить, что дешевые модели обычно не соответствуют стандартам качества.
После покупки оборудования внимательно прочтите инструкцию по эксплуатации и руководство по калибровке, используя стандартные пластины, входящие в комплект. Если при измерении толщины пластины показания прибора отличаются на 10 мкм от истинных размеров пластины, он не может обеспечить заданную точность измерения.
Современные модели техники работают в следующих режимах:
- Хранить результаты измерений;
- Определить тип материала под краску;
- в условиях низких температур.
Наличие того или иного режима зависит от класса устройства.
Оценка результатов замеров
Итак, у вас в руках толщиномер и вы планируете измерить толщину краски. Мы рекомендуем сначала выполнить предварительные процедуры.
Видео: Толщиномер прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия.
Для обеспечения точных показаний прибор необходимо откалибровать. Калибровка включает измерение толщины эталонной пластины и сравнение результатов с известной толщиной эталона.
Обычно в комплект поставки устройства входят две и более калибровочные пластины, одна из которых металлическая, остальные пластиковые. Металлические должны имитировать поверхность кузова автомобиля, а пластиковые – слой краски.
Для калибровки прибора подготовьте эталонную пластину, включите прибор, выполните тестовые измерения и выполните процедуру калибровки, описанную в инструкции по эксплуатации. Поскольку для разных типов приборов существуют свои процедуры калибровки, следует строго следовать процедурам, описанным в документации.
Процедура определения толщины покрытия проста и доступна каждому.
Однако необходимо учитывать различия в способах их приведения в действие: спусковые или нажимные устройства должны открываться до контакта с измеряемой поверхностью, тогда как более современные устройства открываются при контакте с измеряемой поверхностью. Измерение.
Измерение осуществляется в следующей последовательности: прижимаем прибор к поверхности и считываем измеренное показание с дисплея, в триггерном типе показание появляется после нажатия на триггер, в других моделях это происходит автоматически.
Толщину можно изучать по точкам или непрерывно перемещая прибор по поверхности, и показания будут меняться. Однако для получения точных показаний предпочтительнее использовать точечный режим измерения.
В каждой контрольной зоне обычно берут пять точек измерения: четыре по углам и одну в центре, вычисляют среднее арифметическое и сверяют его со значением, заявленным производителем.
Исследования и практика показывают, что при перекраске автомобиля после ремонта толщина слоя краски в 2-3 раза превышает заводское значение. Если значение толщины отличается более чем на сто микрон, можно однозначно сказать, что его перекрашивали, а если показание выше 160 микрон, то это слой шпаклевки.
Если говорить о стандартной толщине краски, то толщина покрытия 95% автомобилей на дорогах моей страны находится в пределах 75-160 микрон. Лишь немногие модели Mercedes-Benz и некоторые американские внедорожники имеют более высокую толщину покрытия.
Такие детали, как пороги, стойки, кузов под капотом и багажником, должны иметь толщину краски 50-90 микрон.
Стоит отметить, что даже на новых автомобилях толщина краски неоднородна, 10-40 микрон, это связано с заводскими допусками покраски, но при рихтовке и перекрашивании участков показания толщиномера будут выходить за пределы нормального значения.
Еще одна особенность: слой краски на двери возле порога толще, чем на стекле. Слой краски на крыше ниже среднего слоя краски на автомобиле, а слой краски на капоте выше.
Заключение
Напоследок хочу обсудить вопрос: стоит ли покупать толщиномер?
Я думаю, что ответ — да. Если оборудование поможет вам найти места для выпрямления и покраски, вы определенно получите более низкую цену, и оборудование окупит себя.
Не следует выбирать дешевое оборудование, не обеспечивающее приемлемую точность измерений. Если вам нужно оборудование для одноразового использования, имеет смысл найти автокомпанию, предлагающую аренду толщиномеров.
Читайте также статью: Вальцевание листового проката. Вальцовка листового металла
Комментариев нет:
Отправить комментарий